Projet validation master 2 - ECV Digital Paris.
Durée projet : 9 mois
Contexte & problématique
Ce livre blanc a été réalisé en binôme avec Alexia Meyer, dans le cadre de notre master 2 UX design, à l'ECV digital de Paris.
Un projet de recherche et de synthèse axé sur la problématique des foules et des lieux à forte affluence.
Dans ce projet, nous avons centré nos réflexions sur la psychologie des foules, et la place du design dans l'expérience des individus dans des lieux à forte affluence, tels que les espaces de mobilités parisien.
Problématique : "Emportés par la foule : Le design organisationnel à la rescousse des lieux à forte affluence"
Démarche
Travail réalisé en 2 phase :
Phase 1 : Recherche, documentation et observation
Phase 2 : Synthèse et rédaction
Phase 1 : Recherche, documentation et observation
La 1ère phase de travail pour réalisé ce livre blanc est celle qui a été la plus longue. C'est au cours de cette 1ère phase que nous avons pu affiner le champ de recherche de notre thématique, la problématique etc..
Nous avons tout d'abord commencé cette phase par de la documentation et donc beaucoup de lecture. Des livres, des articles et même des thèses.
Toute cette documentation nous a permis de mieux comprendre le sujet que nous souhaitions traiter.
Comment les individus se déplacent ? Comment se comporte une foule ? Pourquoi les individus agissent d'une façon dans une foule et d'une autre dans l'individualité ? Comment se définit une foule ?
Pour comprendre toutes les subtilités d'une foule nous avons repris les bases de la psychologie de l'individu avec Gustave Lebon, ainsi que Medhi Moussaïd, Docteur en éthologie des foules.
Lectures :
1. Tillous Marion, (2009),Le voyageur au sein des espaces de mobilité :
un individu face à une machine ou un être
socialisé en interaction avec un territoire ? Université Paris 1 - Panthéon-Sorbonne
2. Guedj Léa, sur France Inter, (2019),
Et si on s'inspirait des fourmis... pour éviter les bouchons ?
3. Le Bon Gustave, (1895), Psychologie des foules.
4. Cresswell Tim & Lemarchand Mikael, (2015), Ne pas dépasser la ligne.
5. Moussaïd Mehdi, (2019), Fouloscopie : Ce que la foule dit de nous.
Une fois le travail de documentation bien entamé, nous avons commencé a réaliser des entretiens et observations.
Les observations.
Pour nos observations, nous sommes partis de notre ressentis d'utilisatrices quotidiennes, des transports en communs d'Ile-de-France et lieux de mobilités. Nous avons ainsi commencé à faire beaucoup plus attention à nos trajets du quotidien en passant par Gare du Nord, allant de Saint Lazare pour emprunter la ligne 13.
Ces nombreuses observations nous ont permis d'exposer des problématiques, de mieux comprendre l'importance du design organisationnel et de continuer à se poser des questions.
Les entretiens.
Enfin, pour continuer notre phase de recherche et donner plus de profondeur et de concret nous avons réalisé plusieurs entretiens.
Ces entretiens ont été menés avec des professionnels du domaine de la mobilité, de la gestion de flux et d'architectes d'espace.
Nous avons constitué notre réseau au fil des rencontres, en mobilisant avant tout des contacts de notre réseau professionnel (SNCF et Fnac).
Lors des entretiens semi-directif, nous avons interrogé les professionnels sur leur fonction, les problématiques liées à leurs métier dans la mobilité, leurs manières de travailler, et les projets reliés à la gestion de flux.
Les interviewés :
1. Rémy Guers, chargé de relation client chez AREP Design lab (filiale SNCF)
2. Pauline De Tavernier, doctorante en architecture chez AREP (filiale SNCF)
3. Marin Dubroca-Voisin, doctorant et co-chef de projet chez SNCF Transilien au Mass Transit Lab'
4. Salima Hammou, Directrice de la ligne 13 (RATP)
5. Guillaume Montagu, Anthropologue (Unknows)
Phase 2 : Synthèse et rédaction
Nous voici maintenant à la phase 2 de la réalisation de ce livre blanc.
Entre la documentation, les observations et les interviews nous avions récoltés de nombreuses données et informations.
Notre objectif durant cette phase a été de rendre accessible notre sujet, et d'en faire une lecture agréable. Pour cela un travail a dû être réalisé tant sur le fond que sur la forme du rendu de notre livre blanc.
L'articulation du plan que nous avons choisis en est l'exemple :
Définitions des grandes notions
Etudes de cas (illustrés grâce aux interviews, à des infographies et schémas
Conclusion avec une ouverture sur la réflexion des foules de demain.
Le design de ce livre blanc a également été pensé pour mettre le lecteur dans l'univers des flux et de la mobilité.
La séparation des différentes parties est représenté par des lignes semblables à celles des plans de métro.
Les formes organiques et évolutives sont inspirés du mouvements des foules.
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